Ngành công nghiệp ô tô thế giới đang chứng kiến một cuộc đại dịch chuyển chưa từng có. Không còn là những dự báo trên giấy, làn sóng chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe năng lượng mới (xe điện) đang diễn ra với tốc độ chóng mặt. Bất chấp những rào cản về thuế quan hay sự thay đổi chính sách ở một số khu vực, người tiêu dùng toàn cầu đang ngày càng ưu tiên xe điện nhờ lợi thế vượt trội về chi phí vận hành và sự đa dạng của các phân khúc giá.
1. Thị Trường Xe Điện Toàn Cầu: Tăng Trưởng Bất Chấp Thách Thức
Theo dữ liệu mới nhất được công bố bởi công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI), thị trường xe điện toàn cầu (bao gồm xe thuần điện – BEV và xe hybrid cắm điện – PHEV) vẫn duy trì được sức nóng đáng kinh ngạc. Chỉ tính riêng trong giai đoạn nửa đầu năm nay, lượng đăng ký xe điện mới liên tục thiết lập các cột mốc mới. Cụ thể, báo cáo của BMI chỉ ra rằng lượng xe điện phân phối trong tháng 4 đã đạt mốc 1,6 triệu chiếc, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lý giải cho sức hút này, các chuyên gia kinh tế cho biết xung đột địa chính trị kéo dài tại Trung Đông đã khiến giá xăng dầu leo thang phi mã. Điều này vô tình trở thành đòn bẩy kinh tế lực đẩy người tiêu dùng từ bỏ xe xăng để tìm đến giải pháp tiết kiệm hơn: Xe điện.
Thị trường xe điện đang không cần tăng trưởng hiện nay
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA): Xu hướng phổ cập hóa các dòng xe điện giá rẻ, kết hợp cùng mạng lưới trạm sạc công cộng ngày càng dày đặc chính là chìa khóa vàng giúp doanh số xe điện liên tục phá đỉnh.
Đọc thêm: Chọn màn hình Android cho VF3: Đâu là lựa chọn đáng tiền nhất hiện nay?
2. Bản Đồ Thị Phần: Sự Trỗi Dậy Của Các “Ông Lớn” Châu Á
Cuộc đua xe điện toàn cầu đang chứng kiến sự thay đổi vị thế rõ rệt giữa các nhà sản xuất lớn. Năng lực làm chủ chuỗi cung ứng và tối ưu chi phí sản xuất đang giúp các thương hiệu châu Á chiếm ưu thế tuyệt đối.
Theo báo cáo thị phần từ tổ chức theo dõi dữ liệu SNE Research:
BYD (Trung Quốc): Khẳng định vị thế thống trị tuyệt đối khi dẫn đầu toàn cầu với 2,556 triệu xe bán ra (tính gộp cả BEV và PHEV).
Geely: Bứt phá mạnh mẽ lên vị trí thứ 2 với doanh số đạt 1,315 triệu xe.
Tesla (Mỹ): Từng là vị vua không ngai, hiện đã lùi xuống vị trí thứ 3 với 985.000 xe bàn giao đến tay khách hàng.
Sự sụt giảm doanh số tại khu vực Bắc Mỹ (giảm 28% trong tháng 4 theo ghi nhận từ BMI) do việc chấm dứt các khoản tín dụng thuế và thay đổi chính sách khí thải tại Mỹ đã phản ánh một thực tế: Thị trường đang dịch chuyển từ cuộc đua công nghệ thuần túy sang cuộc đua về giá thành và quy mô sản xuất đại trà.
3. Châu Âu Tìm “Lối Đi Riêng” Trước Làn Sóng Xe Điện Giá Rẻ
Châu Âu hiện là một trong những chiến trường khốc liệt nhất của ngành xe điện. Báo cáo từ BMI cho thấy, bất chấp các biện pháp áp thuế nghiêm ngặt từ Liên minh Châu Âu (EU), thị phần xe điện có nguồn gốc từ Trung Quốc tại lục địa già vẫn tăng từ 19% lên 22% chỉ trong vòng một năm.
Châu âu đã chú ý nhiều hơn đến thị phần xe điện
Để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô nội địa trị giá hàng trăm tỷ euro, các hãng xe châu Âu đang chuyển dịch từ thế “đối đầu” sang “bắt tay hợp tác”.
Theo hãng tin Reuters: Nhiều ông lớn phương Tây đã chủ động liên doanh với các đối tác châu Á nhằm rút ngắn thời gian phát triển pin và tối ưu chi phí. Điển hình như Stellantis hợp tác cùng Leapmotor để sản xuất dòng SUV điện B10 ngay tại Tây Ban Nha.
Theo nhận định của CEO Volkswagen (ông Oliver Blume): Việc tận dụng và chia sẻ công suất nhà máy dư thừa tại châu Âu cho các thương hiệu xe điện mới nổi là một chiến lược thông minh để đôi bên cùng có lợi trong bối cảnh hiện tại.
Đọc thêm: Top 13 Màn Hình Android Ô Tô Đáng Mua Nhất Hiện Nay
4. Việt Nam Không Đứng Ngoài Làn Sóng “Xanh Hóa”
Hòa cùng dòng chảy thế giới, thị trường xe điện tại Việt Nam cũng đang chứng kiến những bước nhảy vọt ấn tượng về cả số lượng lẫn hạ tầng. Người tiêu dùng trong nước ngày càng cởi mở và ưu tiên lựa chọn các phương tiện xanh.
Mực độ quan tâm về xe điện của người Việt. Nguồn: Công nghệ và đời sống
Theo số liệu tổng hợp từ các doanh nghiệp kinh doanh xe tại Việt Nam: Chỉ trong 9 tháng đầu năm, thị trường trong nước đã tiêu thụ hơn 100.000 ô tô điện và gần 400.000 xe máy điện. Dự báo con số này sẽ đạt mốc 150.000 ô tô và nửa triệu xe máy điện khi kết thúc năm nay.
Theo dự báo chiến lược của Ngân hàng Thế giới (World Bank): Việt Nam sở hữu tiềm năng cực lớn với nhu cầu tiêu thụ dự kiến đạt 9,6 triệu ô tô và 32 triệu xe máy vào năm 2035. Sau cột mốc này, xe điện được dự báo sẽ chiếm tỷ lệ áp đảo nhờ các chính sách giảm phát thải của Chính phủ.
Không chỉ có ý nghĩa về mặt môi trường, việc chuyển đổi sang xe điện còn mang lại giá trị kinh tế khổng lồ. Số liệu từ World Bank chứng minh, việc người dân dịch chuyển sang xe máy điện đã giúp tiết kiệm tới 390 triệu lít xăng (tính riêng mốc quy đổi năm 2022). Về lâu dài, lộ trình xanh hóa toàn diện đến năm 2050 có thể giúp Việt Nam cắt giảm lượng nhiên liệu tương đương 4.502 – 6.224 thùng dầu thô, tiết kiệm cho ngân sách quốc gia từ 360 đến 498 tỷ USD.
Lời Kết
Nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng tăng cao là minh chứng rõ ràng cho thấy kỷ nguyên của xe động cơ đốt trong đang dần khép lại. Dù thị trường vẫn còn những biến động ngắn hạn do chính sách của từng quốc gia, nhưng với lợi thế kinh tế rõ rệt cho người dùng và bài toán bền vững cho môi trường, xe điện chắc chắn sẽ là tương lai duy nhất của ngành giao thông vận tải toàn cầu cũng như tại Việt Nam.
Cập nhật thêm nhiều tin tức hữu ích tại Vincar Vietnam
